陪审团裁定1100万美元因汽车缺陷提起诉讼

陪审团裁定1100万美元因汽车缺陷提起诉讼

明尼阿波利斯 - ,联邦陪审团裁定,丰田承担了2006年车祸中的大部分责任,这次车祸夺去了三人的生命。 但它也给车辆的驾驶员带来了一些责任,车辆的驾驶员因此被判入狱,但随后被释放。

星期二下午,陪审团 Koua Fong Lee和参与此事故的家属1144万美元。

陪审团裁定该公司有60%的责任归咎于沉船事故,但李长期以来一直坚称他试图在撞上另一辆车之前试图放慢车速,因为40%的责任归咎于此。 沉船也严重伤害了两个人。

趋势新闻

李在1996年离开明尼苏达州圣保罗的94号州际公路后,驾驶着一辆1996年的凯美瑞高速撞向另一辆车。他说他试图刹车,但车子不会减速; 而丰田则认为没有设计缺陷,而李则疏忽大意。

33岁的Javis Trice Adams和他10岁的儿子Javis Adams Jr.在2006年的事故中丧生。 亚当斯的6岁侄女德文博尔顿从颈部瘫痪,并在李被定罪后不久死亡。 另外两人受了重伤。

}

Lee被判犯有车辆杀人罪并因残骸被判入狱。 在一些丰田车突然加速的报道浮出水面之后,他赢得了一项新的试验,并提出了关于他的防守是否足够的问题。

检察官选择不再重审,他 。 李和他的亲戚,以及其他在车祸中受伤或失去亲人的人,后来起诉丰田。

在审判期间,Lee的律师Robert Hilliard告诉陪审员,汽车的设计存在缺陷。 他说,凯美瑞的自动驱动组件可能会粘住,当卡住时被敲击或推动,它可能会再次以更高的速度粘住。

希利亚德还指责丰田从未对尼龙树脂滑轮进行可靠性测试,尼龙树脂滑轮可能会在高温下受损并导致油门粘住。

“这就是让赛车运转的原因。这就是把它变成鱼雷,导弹,致命武器的原因。”希利亚德在结束辩论时说道。

丰田表示1996年凯美瑞的设计没有任何缺陷,而李则是疏忽大意。 该公司的律师大卫格雷夫斯建议李是一个没有经验的司机,误以为制动器的油门踏板,这就是为什么汽车加速了。

丰田还指出,李的汽车从未受到后期车型丰田汽车召回的影响。 陪审员被要求判定1996年凯美瑞的设计是否存在缺陷是不合理的危险,如果是这样,该缺陷是否会导致原告受伤。

在判决结果公布后不久发布的一份声明中,丰田认为事故并非没有错。

声明说:“我们对涉及我们其中一辆车的事故中的任何人表示同情,包括Trice,Adams和Lee家族。” “虽然我们尊重陪审团的决定,但我们相信证据清楚地表明李先生的1996年凯美瑞不是这次不幸事故的原因。我们将研究记录并仔细考虑我们的法律选择。”